Mehrzweck-Dampflokomotive der Baureihe 41

Schon im Jahr 1936 zeigte sich, dass man mit dieser ersten schnellfahrenden Güterzug-Dampflok der Baureihe 41 eine Universal- Gattung für mittelschwere Züge zur Verfügung hatte. Das neu entwickelte Fahrwerk wurde mit der ausgezeichneten Kesselkonstruktion der Baureihe 03 gepaart. Zu Beginn der 1950er Jahre erhielt ein Großteil der nach 1945 in Westdeutschland verbliebenen Maschinen neue, vollständig geschweißte Ersatzkessel. Von den so umgebauten Lokomotiven wurden 40 Stück ausgewählt und mit einer Ölhauptfeuerung ausgerüstet.