Concorde F-BVFB

Le clou de la collection d'avions du Technik Museum Sinsheim est sans aucun doute le vrai Concorde F-BVFB d'Air France. Ce jet supersonique est entièrement accessible pour les visiteurs de notre musée - depuis le « poste de pilotage », un escalier mène les visiteurs jusqu'à 30 mètres de hauteur et leur permet d'accéder à la cabine et d'apercevoir le cockpit. Dans le musée, vous pourrez voir des moteurs Rolls-Royce d'origine, ainsi que de nombreux accessoires et équipements techniques. Ce roi des cieux a été transporté, en 2003, de Paris via Baden-Baden jusqu'au Technik Museum Sinsheim et peut être contemplé depuis aux côtés de son ancien concurrent russe, le Tupolev TU-144.

Le numéro de série 7 avec l'identification F-BVFB a été ajouté à la flotte d'Air France le 8 avril 1976. L'avion a fait le tour du monde du 1 au 21 septembre 1988, couvrant 47.572 km en 38 heures et 13 minutes. Au total, ce Concorde a effectué 14.771 heures de vol et 5.473 vols.

Données techniques / bon à savoir

Longueur : 62,13 m, envergure : 25,56 m, hauteur : 12,22 m, largeur du fuselage : 2,88 m, surface des ailes : 358 m², longueur de la cabine : 39,57 m, largeur de la cabine : 2,63 m, hauteur de la cabine : 1,96 m, vol inaugural : 6 mars 1976, mise en service : 8 avril 1976, vols supersoniques : 4. 791, nombre total de vols : 5.473, heures de vol : 14.771, poussée totale : 677,2 kN, poids à vide : 78 900 Kg, poids max. au décollage : 185.070 Kg, poids max. à l'atterrissage : 111.130 Kg, quantité max. de carburant : 119.786 litres, consommation de carburant : 428 l/min, altitude de croisière : env. 16.000 m, altitude de vol max. : env. 18.290 m, vitesse de croisière : Mach 2,02, vitesse max. : Mach 2,02, vitesse de décollage : 397 km/h, vitesse d'atterrissage : 300 km/h, passagers max. 100, équipage : 3 cockpit / 6 cabines

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