This website uses cookies that are necessary for the operation of the website. If you agree, we also set a cookie, which is used for anonymous statistical purposes. This helps us to design our website better and to offer exactly the content that you are looking for.
Details

Necessary cookies help to make a website usable by enabling basic functions such as page navigation and access to secure areas of the website. The website may not function properly without these cookies.

NameProviderPurposeExpiry
modxcmssession technik-museum.de The cookie is required for secure login and detection of spam or website abuse. Session
PHPSESSID technik-museum.de The cookie is required for secure login and detection of spam or website abuse. Session
frontend technik-museum.de Necessary for the assignment and storage of the shopping cart in the shop. Session
frontend_cid technik-museum.de Necessary for the assignment and storage of the shopping cart in the shop. Session
external_no_cache technik-museum.de Technically necessary cookie for the performance of the website. Session
cmnstr technik-museum.de Saves the consent status of the user for cookies. 1 year

Statistics cookies help website owners understand how visitors interact with Web pages by collecting and reporting information anonymously.

NameProviderPurposeExpiry
_ga Google Registers a unique ID that is used to generate statistical data about how the visitor uses the site. 2 years
_gat Google Used by Google Analytics to limit the request rate. 1 day
_gid Google Registers a unique ID that is used to generate statistical data about how the visitor uses the site. 1 day

Concorde F-BVFB

Absolutną atrakcją kolekcji samolotów w Technik Museum Sinsheim jest bez wątpienia oryginalny Concorde F-BVFB Air France. Ponaddźwiękowy odrzutowiec jest w pełni dostępny dla zwiedzających nasze muzeum - z "pokładu załogowego" schody prowadza zwiedzających na wysokość 30 metrów, umożliwiając dostęp do przedziału pasażerskiego i wgląd do kokpitu. W muzeum można obejrzeć oryginalne silniki Rolls-Royce wraz z licznymi akcesoriami i wyposażeniem technicznym. W 2003 r. ten król przestworzy został przewieziony z Paryża przez Baden-Baden do Technik Museum Sinsheim, gdzie można go podziwiać wraz z jego ówczesnym rosyjskim konkurentem, Tupolewem TU-144.

Pod Concorde, w hali muzeum, zainstalowano wystawę „50 lat Concorde'a”. Można na niej zobaczyć oryginalne silniki Rolls-Royce'a do Concorde'a wraz z licznymi akcesoriami i wyposażeniem technicznym. Ponadto można usiąść w niektórych oryginalnych fotelach Concorde'a.

8 kwietnia 1976 r. do floty Air France dodano numer seryjny 7 z oznaczeniem F-BVFB. Od 1 do 21 września 1988 r. maszyna ta w ciągu 38 godzin i 13 minut przemierzyła wokół świata 47 572 km. Łącznie Concorde wykonał 5 473 lotów w czasie 14 771 godzin..

Dane techniczne/warto wiedzieć

Długość: 62,13 m, rozpiętość skrzydeł: 25,56 m, wysokość: 12,22 m, szerokość kadłuba: 2,88 m, powierzchnia skrzydeł: 358 m², długość kabiny: 39,57 m, szerokość kabiny: 2,63 m, wysokość kabiny: 1,96 m, pierwszy lot: 6 marca 1976 r., oddanie do użytkowania: 8 kwietnia 1976 r., loty naddźwiękowe: 4 791, loty ogółem: 5 473, wylatane godziny 14 771, całkowita moc ciągu 677,2kN, ciężar własny 79,900 Kg, maks. Masa startowa: 185 070 kg, maks. Masa lądowania: 111 130 kg, maks. Ilość paliwa: 119 786 litrów, zużycie paliwa: 428 l/min, wysokość przelotowa: ok. 16 000 m, Maks. Wysokość lotu: ok. 18 290 m, prędkość przelotowa: 2,02 macha, Maks. prędkość: 2,02 macha, prędkość startu: 397 km/h, prędkość lądowania: 300 km/h, ilość pasażerów maks.: 100, załoga: 3 kokpity/6 kabin.