Fünf Jahre nach der legendären R 32 erschienen 1928 zwei neue BMW-Modelle mit 750 ccm-Motor, die R 62 und die R 63. Die auch für den Seitenwagenbetrieb ausgelegten Maschinen erwiesen sich schnell als sehr zuverlässige Touren- und Reisemotorräder. Zu dieser Zeit bestimmten bereits das Fließband und die Großserie die Produktion, wodurch sich der Preis deutlich reduzierte und das Motorrad endgültig zum Volksfahrzeug wurde.