Premier avion piloté par des muscles pneumatiques
La société Festo, membre de l'association pour la promotion du musée technologique de Sinsheim e.V., a équipé cet avion de muscles fluides et a fourni le système de contrôle. Les visiteurs peuvent utiliser ce système de contrôle interactif pour laisser l'avion flotter sous le toit du musée, au moyen d'un joystick, sur les muscles actionnés par air comprimé. Des effets sonores et lumineux spéciaux assurent un vol réaliste. Pour l'air comprimé nécessaire au contrôle, la société Kaeser-Kompressoren a fourni un puissant compresseur à vis. Le projet « Jet Pilot » a été réalisé en étroite collaboration avec les sociétés Festo et Kaeser.

De Havilland Venom
Le « Jet Pilot » à commande pneumatique est un véritable avion du modèle « De Havilland Venom », construit en 1950 et pesant 3 tonnes. Il s'agit d'un avion de chasse à réaction et d'un perfectionnement du De Havilland DH100 Vampire de la première génération des années 1940. Extérieurement, il est presque identique au vampire ; cependant, il est plus grand, plus lourd et plus rapide que son prédécesseur, et avec une poussée d'environ 2200 kp, il atteint environ 920 km / h. L'avion possède une aérodynamique qui était développée pour cette époque-là, il avait de bonnes performances de vol subsonique et était perçu comme étant assez agile. Le dernier avion en service militaire a été mis hors service par les Forces aériennes suisses en 1983 - certains de ces appareils sont encore utilisés aujourd'hui pour des spectacles aériens.