This website uses cookies

We use cookies to give you the best website experience. This includes cookies that are necessary for the operation of the site and for the management of our commercial business goals, as well as those that are used only for anonymous statistical purposes. You can decide for yourself which categories you want to allow. Please note that based on your settings may not all functionalities of the site are available. Further information can be found in our privacy policy.
Details

Necessary cookies help to make a website usable by enabling basic functions such as page navigation and access to secure areas of the website. The website may not function properly without these cookies.

NameProviderPurposeExpiry
modxcmssession technik-museum.de The cookie is required for secure login and detection of spam or website abuse. Session
PHPSESSID technik-museum.de The cookie is required for secure login and detection of spam or website abuse. Session
frontend technik-museum.de Necessary for the assignment and storage of the shopping cart in the shop. Session
frontend_cid technik-museum.de Necessary for the assignment and storage of the shopping cart in the shop. Session
external_no_cache technik-museum.de Technically necessary cookie for the performance of the website. Session
cmnstr technik-museum.de Saves the consent status of the user for cookies. 1 year

Statistics cookies help website owners understand how visitors interact with Web pages by collecting and reporting information anonymously.

NameProviderPurposeExpiry
_ga Google Registers a unique ID that is used to generate statistical data about how the visitor uses the site. 2 years
_gat Google Used by Google Analytics to limit the request rate. 1 day
_gid Google Registers a unique ID that is used to generate statistical data about how the visitor uses the site. 1 day

Mercedes-Benz G4

Tussen 1933 en 1939 werden ongeveer 72 eenheden van de Mercedes-Benz G4 gebouwd, waarvan er nog vier bestaan. De drie-assige auto met gemiddeld offroad-vermogen wordt aangedreven via de twee achterassen. Het heeft twee transmissies: een transmissie met vijf versnellingen voor wegverkeer en een reductietransmissie voor rijden buiten de gebaande wegen. De aandrijving is een 8-cilinder 540K-motor zonder compressor met 115 pk.

Oorspronkelijk was dit type voertuig bedoeld als militair voertuig voor de generale staf. Het merendeel van de voertuigen werd echter gebruikt door de leiders van het Derde Rijk. Het historisch waardevolle museumstuk werd gebruikt in de bezetting van Oostenrijk en vervolgens in Oost-Europa. Na de oorlog diende het als een brandweerwagen. Het is te danken aan een beschermheer van het Technik Museum Sinsheim dat het voertuig in zijn oorspronkelijke staat kon worden hersteld.