Ce site utilise des cookies nécessaires au fonctionnement du site. Si vous êtes d'accord, nous installerons également un cookie, qui est utilisé à des fins statistiques anonymes. Cela nous aide à mieux concevoir notre site Web et à offrir exactement le contenu que le visiteur recherche.
Détails (en anglais)

Necessary cookies help to make a website usable by enabling basic functions such as page navigation and access to secure areas of the website. The website may not function properly without these cookies.

NameProviderPurposeExpiry
modxcmssession technik-museum.de The cookie is required for secure login and detection of spam or website abuse. Session
PHPSESSID technik-museum.de The cookie is required for secure login and detection of spam or website abuse. Session
frontend technik-museum.de Necessary for the assignment and storage of the shopping cart in the shop. Session
frontend_cid technik-museum.de Necessary for the assignment and storage of the shopping cart in the shop. Session
external_no_cache technik-museum.de Technically necessary cookie for the performance of the website. Session
cmnstr technik-museum.de Saves the consent status of the user for cookies. 1 year

Statistics cookies help website owners understand how visitors interact with Web pages by collecting and reporting information anonymously.

NameProviderPurposeExpiry
_ga Google Registers a unique ID that is used to generate statistical data about how the visitor uses the site. 2 years
_gat Google Used by Google Analytics to limit the request rate. 1 day
_gid Google Registers a unique ID that is used to generate statistical data about how the visitor uses the site. 1 day

BMW R 32

La Bayerische Motoren Werke AG a été fondée pendant la Première Guerre mondiale et fabriquait initialement des moteurs d'avion pour l'armée allemande. Depuis le Traité de Versailles après la guerre, l'Allemagne ayant interdit la production d'aéronefs, BMW a dû passer à d'autres activités. Il a donc été décidé au début des années 1920 de se consacrer à la production de motos.

La R32 a été le premier développement interne de la société munichoise et est donc à juste titre décrite comme la première vraie moto BMW. Déjà dans ce modèle, deux caractéristiques de conception devaient être les caractéristiques des motos BMW : la transmission à cardan et le moteur du boxer avec les deux cylindres opposés. Au total, 3 100 exemplaires de la R32 ont été entièrement réalisés de manière artisanale. Avec son moteur boxer positionné transversalement, son entraînement à cardan et son cadre tubulaire résistant à la torsion, le designer Max Friz avait remporté un vif succès.

Données techniques :
Année de construction : 1923 | moteur : boxer de 486 cm³ / 2 cylindres avec 8,5 CV | boîte de vitesses à trois vitesses et entraînement par cardan | poids à vide : 122 kg | vitesse maximale : 90 km/h